Christophe JEROME

Manager d'unité opérationnelle
1 adjoint responsable cellule pré-opérationnelle
5 cadres opérationnels production
3 cadres ingénieurs méthodes
2 maîtrises planificateurs maintenance
6 maîtrises coordinateurs de production + 1 DPX
1 unité de maintenance mécanique (gros organes) de 16 agents + 1 DPX
1 unité Tour en Fosse (reprofilage d'essieux) de 10 agents + 1 DPX

Membre du comité de direction de l'établissement

- Pilotage de la cellule méthodes Transilien ( 4 techniciens et ingénieur, 25 projets environ)
- Pilotage de la cellule Planification, respect des budgets ( 2 planificateurs production transilien ligne D/R et installations stratégiques)
- Réalisation des instances de planification Pré-opérationnelle et tactique
- Remplacement du Dirigeant d'Unité Opérationnelle au CODIR et autres instances lors de ses absences
- Responsable opérationnel (5 cadres opérationnels et 7 coordinateurs de production en 3x8h) en l'absence du DUO
- Cadre d'astreinte établissement

Management d'une équipe maintenance Freins de 16 opérateurs, 2 adjoints et une équipe maintenance mécanique de 19 opérateurs et 2 adjoints.
Pilotage de la production de l’unité, en respectant les objectifs fixés en termes de quantité, qualité, délais, et respect des budgets.
Travaux sur des organes 100% SEF (sécurité de l'exploitation ferroviaire) nécessitant une rigueur parfaite dans l'application des documents de maintenance, traçabilité des travaux effectués et veille des agents.
Mon travail consiste également à développer les compétences des opérateurs et assurer un climat social de qualité.

Cela dans un contexte de réorganisation avec notamment une augmentation de la production dûe à la mise en place du service annuel 2014 (passage de 8 à 12 trains par heure dans le tunnel de Châtelet pour la ligne D) et un turnover important avec 1/3 de jeunes embauchés.

Résultats obtenus :

- Bascule au SA2014 RÉUSSIE LE 15 DÉCEMBRE 2013 et pérennisée ensuite.

- Audit sécurité national (ASNO) préparé et passé sans écarts pour l'unité fin février 2014.

- Montée en compétence des agents : l'ensemble des agents réalise maintenant de la maintenance de niveau 3

- Coordination and operational management of production in a trains maintenance centre. 5 operational units, about 900 people on site, 130 to 150 trains inputs and outputs per day (RER et locomotives).

- Coordination of trains movements to receive and drive the train to the right maintenance railway track and then, prepare trains for departure to ensure the best service on the RER-line every morning and evening.

- Human management and hazard management of production transversely to the operational units to optimize resources utilization and avoid compartmentalization between different activities of the industrial site.

- Adaptation of the weekly program to improve the production rates and reduce the impacts to the customers.

Skills :

- Human management
- Hazard management
- Ability to synthesize
- Reactivity, speed of decision
- Ability to communicate

Interface clients sur une quinzaine de projets turbines à gaz à travers le monde. Du lancement du projet à l'allumage de la turbine, je suis responsable de la coordination des différents collaborateurs métiers pour répondre aux besoins du client.