Electricité et mobilité - 7 novembre 2017

Electricité et mobilité - Enjeux et perspectives
25 ans de recherches au laboratoire électromécanique de Compiègne

Le 7 novembre 2017

Au Centre d'Innovation de l'UTC
66 avenue de Landshut
60200 COMPIEGNE

Le ‘vecteur électricité‘, après avoir bouleversé les modes de vie et l’industrie au vingtième siècle participe maintenant à rendre notre mobilité plus propre et respectueuse de l’environnement tout en devenant indépendante des ressources énergétiques fossiles et donc limitées.

Longtemps cantonné au transport ferroviaire, le ‘vecteur électricité’, diffuse maintenant au sein de la mobilité individuelle au travers de l’apparition de véhicules personnels électriques ou hybrides. Cette mutation s’accompagne de verrous scientifiques et technologiques à lever afin d’assurer la diffusion de masse de ce type de véhicules (coût d’usage, autonomie, nouveaux services…).

Dans ce contexte, la chaîne de traction (batterie, système de conversion d’énergie électrique et moteur-générateur) est un élément essentiel car elle fixe une part importante du coût du véhicule et son acceptation par le consommateur.

Cette journée sera l’occasion de faire, dans un premier temps, un arrêt sur images sur les 25 années de recherches du laboratoire dans ce domaine et surtout, au travers de conférences et d’une table ronde de se projeter sur les dix prochaines années en termes de problématiques scientifiques et technologiques permettant de contribuer à une diffusion encore plus large et accessible des véhicules plus propres et économes.

Les intervenants :

• Francois Badin : Institut français du pétrole et des énergies nouvelles
• Sophie Personnaz : VALEO Systèmes électriques
• Mathieu Morcrette : Directeur du laboratoire de réactivité et de chimie des solides
• Olivier Gosselin : SAFRAN, Direction R&T et Innovation
• Edouard Nègre : RENAULT, Responsable de l’équipe conception machines électriques VE & VH
• Guillaume Cherouvrier : ZODIAC AEROSPACE
• Battery Engineering Team Manager

Les thèmes :

• Autonomie de 1000 kilomètres : Rêves ou réalités ?
• Le véhicule électrique peut-il devenir une source d’énergie décentralisée et participer à l’équilibre des réseaux d’énergie
• De l’avion électrifié vers l’avion tout électrique
• Le « plein » d’énergie électrique en 15 minutes : verrous à lever ?
• L’électrification des véhicules, un nouveau gisement de croissance pour notre industrie ?
• Nouveaux  besoins en termes de formation ?
• …

Programme

• 9h00 : Accueil des participants
• 9h30 : Ouverture du symposium par Philippe Courtier, directeur de l’UTC
• 9h45 : « 25 ans de recherches sur la mobilité électrique à l’UTC » par Guy Friedrich, directeur du LEC
• 10h15 : « Les batteries à ions Li pour l’automobile: évolutions plus enjeux » par Jean Marie Tarascon, Professeur au collège de France
• 10h45 : Pause
• 11h00 : « Bilan et perspectives sur l’électrification des véhicules » par Francois Badin, directeur de recherches à l’institut français du Pétrole et des énergies nouvelles (IFPEN)
• 11h30 : « Electrification des véhicules sous 48V». par Sophie Personnaz, Directrice de l’électrotechnique recherche et développement VALEO Systèmes électriques.
• 12h00 : Buffet et échanges entre les participants
• 14h00 : Table ronde et débats sur les enjeux scientifiques et verrous technologiques qui constituent un frein à la diffusion massive des véhicules électriques. Cette table ronde s’appuiera sur un panel de six experts industriels et universitaires et un modérateur.
• 15h30 : Pause
• 16h00 : Visite des moyens expérimentaux du Laboratoire électromécanique de Compiègne
• 17h30 : Clôture de la journée
• 19h00 : Buffet dinatoire (en option)

Inscription

• L’inscription s’effectue sur / https://candidature.utc.fr/colloque/eem/

Tarif :

• 90€ déjeuner et pauses incluses pour les inscriptions avant le 15 octobre.
• 110€ après le 15 octobre
• Buffet dinatoire 35€
• Gratuité des conférences pour les étudiants UTC